你好,欢迎访问欧贝特检测设备

加为收藏 | 设为首页 | 网站地图

欧贝特检测设备

你的当前位置:首页 >> 行业动态

高低温湿热试验箱制冷系统常见故障分析与解决方法

发布时间:2018-05-10 12:09:52 来源:欧贝特检测设备 浏览:

突拉试验仪
气弹簧试验仪
包装件跌落试验仪
弹簧万能检测仪
可程式恒温恒湿试验仪
安全鞋压缩穿刺试验机
低温碎石冲击试验台
高低温湿热试验箱制冷系统常见故障分析与解决方法 1、对使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相干。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。2、对使用毛细管的小制冷系统而言,加液量过大会引发回液。3、蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,未蒸发的液体会引发回液。4、冷库温度频繁波动也会引发膨胀阀反应失灵而引发回液。对回液较难避免的制冷系统,安装气液分离器和采取抽空停机(即停机前让紧缩机抽干蒸发器中液态制冷剂)控制可以有效禁止或下降回液的危害。带液启动1、回气冷却型紧缩机在启动时,曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。2、带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地视察到。3、带

1、对使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相干。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
2、对使用毛细管的小制冷系统而言,加液量过大会引发回液。
3、蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,未蒸发的液体会引发回液。
4、冷库温度频繁波动也会引发膨胀阀反应失灵而引发回液。
对回液较难避免的制冷系统,安装气液分离器和采取抽空停机(即停机前让紧缩机抽干蒸发器中液态制冷剂)控制可以有效禁止或下降回液的危害。
带液启动
1、回气冷却型紧缩机在启动时,曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。
2、带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地视察到。
3、带液启动的根本缘由是润滑油中溶解的和沉在润滑油下面了大量的制冷剂,在压力突然下降时突然沸腾,并引发润滑油的起泡现象。起泡延续的时间长短与制冷剂的量有关,通常为几分钟或10几分钟。大量泡沫漂浮在油面上,乃至充满了曲轴箱。1旦通过进气道吸入气缸,泡沫会还原成液体(润滑油与制冷剂的混合物),很容易引发液击。明显,带液启动引发的液击只产生在启动进程。
4、与回液不同,引发带液启动的制冷剂是以“制冷剂迁移”的方式进入曲轴箱的。制冷剂迁移是指紧缩机停止运行时,蒸发器中的制冷剂以气体情势,通过回气管路进入紧缩机并被润滑油吸收,或在紧缩机内冷凝后与润滑油混合的进程或现象。
5、紧缩机停机后,温度会下降,而压力会升高。由于润滑油中的制冷剂蒸汽分压低,就会吸收油面上的制冷剂蒸气,造成曲轴箱气压低于蒸发器气压的现象。油温愈低,蒸汽压力越低,对制冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。蒸发器中的蒸汽就会渐渐向曲轴箱“迁移”。另外,如果紧缩机在室外,天气寒冷时或在夜晚,其温度常常比室内的蒸发器低,曲轴箱内的压力也就低,制冷剂迁移到紧缩机后也容易被冷凝而进入润滑油。
6、制冷剂迁移是1个很缓慢的进程。紧缩机停机时间越长,迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂,这1进程就会进行。由于溶解了制冷剂的润滑油较重,它会沉在曲轴箱的底部,而浮在上面的润滑油还可以吸收更多的制冷剂。
7、由于结构缘由,紧缩机启动时曲轴箱压力的下降会缓慢很多,起泡现象不很剧烈,泡沫也很难进入气缸,因此空冷紧缩机不存在带液启动液击问题。
8、理论上讲,紧缩机安装曲轴箱加热器(电热器)可以有效避免制冷剂迁移。短时间停机(比如在夜间)后,保持曲轴箱加热器通电,可使润滑油温度略高于系统其它部位,制冷剂迁移不会产生。长时间停机不用(比如1个冬季)后,开机前先加热润滑油几个或10几个小时,可以蒸发掉润滑油中的大部份制冷剂,既可以大大减小带液启动时液击的可能性,也能够下降制冷剂冲洗酿成的危害。但实际利用中,停机后保持加热器供电或开机前10几小时先给加热器供电,是有难度的。因此,曲轴箱加热器的实际效果会大打折扣。
9、对较大系统,停机前让紧缩机抽干蒸发器中液态制冷剂(称为抽空停机),可以从根本上避免制冷剂迁移。而回气管路上安装气液分离器,可以增加制冷剂迁移的阻力,下降迁移量。

回油
1、当紧缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必须的。回油弯要尽量紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要适合,回油弯的数量比较多时,应当补充1些润滑油。
2、变负荷系统的回油管路也必须谨慎。当负荷减小时,回气速度会下降,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采取双立管。
3、紧缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短紧缩机就停了,回气管内来不及构成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,紧缩机就会缺油。运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出。
4、缺油会引发严重的润滑不足,缺油的根本缘由不在于紧缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长紧缩机无回油运转时间。
5、蒸发器和回气管路的设计必须斟酌到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等保护措施也有助于回油。
蒸发温度/回气温度/回气压力
1、蒸发温度每提高10℃,机电负载可增加30%乃至更高,造成小马拉大车的现象。因此,低温紧缩机用于中高温系统、冷库降温进程延续时间太长,紧缩机就长时间处于超负荷状态,对机电的损伤很大,使机电以后遇到电压波动、电涌等突发情况时很容易烧毁。
2、蒸发温度越低,制冷剂质量流量越小,实际需要的机电功率也就越小。因此将空调紧缩机和中高温冷冻紧缩机用于低温时,虽然机电的实际功耗比名义功率减小了很多,但相对低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大,机电冷却很容易出现问题。
3、回气温度高低是相对蒸发温度为而言的。为了避免回液,1般回气管路都要求20℃的回气过热度。如果回气管路保温不好,过热度就远远超过20℃。
4、回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃,排气温度将升高1~1.3℃。
5、对回气冷却型紧缩机,制冷剂蒸气在流经机电腔时被机电加热,气缸吸气温度再1次被提高。机电发热量受功率和效力影响,而消耗功率与排量、容积效力、工况、磨擦阻力等密切相干。
6、1些用户偏面地认为,蒸发温度越低冷度速度越快,这类想法其实有很多问题。下降蒸发温度虽然可以增加冷冻温差,但紧缩机的制冷量却减小了,因此冷冻速度不1定快。何况蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。
7、下降回气管路阻力也能够提高回气压力,具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽量缩小蒸发管和回气管路的长度等。
8、另外,制冷剂不足也是回气压力低的1个因素。
吸气温度太高
(1)系统中制冷剂充注量不足,即便膨胀阀开到最大,供液量也不会有甚么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。  

(2)膨胀阀开启度太小,造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。
(3)膨胀阀口滤网梗塞,蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有1部份被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。  (4)其他缘由引发吸气温度太高,如回气管道隔热不好或管道太长,都可引发吸气温度太高。正常情况下紧缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度太高则缸盖全部发热。

吸气温度太低
(1)制冷剂充注量太多,占据了冷凝器内部份容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使紧缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度降落,但蒸发温度因压力未降落而未变化,过热度减小。即便关小膨胀阀也无显著改良。
(2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置毛病等,导致感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,致使供液量过量。

蒸发温度对制冷效力影响

1、蒸发温度对制冷效力影响较大,它每下降1度,制取一样的冷量需增加功率4%,所以在条件许可的情况下,适当提高蒸发温度,对提高空调器制冷效力是有益的。家用空调器的蒸发温度1般比空调出风口温度低5~10度,正常运行时,蒸发温度在5~12度,出风温度在10~20度。

排气温度/排气压力/排气量 

1、排气温度太高的缘由主要有以下几种:回气温度高、机电加热量大、紧缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。

2、对R22紧缩机,当蒸发温度从-5℃下降到-40℃时,1般COP会下降4倍,而其他参数变化不大,气体在机电腔的温升会增加34倍。由于气缸吸气温度每升高1℃,排气温度可升高1~1.3℃。因此,蒸发温度从-5℃下降到-40℃,排汽温度会上升约30~40℃。回气冷却型半封紧缩机,制冷剂在机电腔的温升范围大致在15~45℃之间。
3、空气冷却(风冷)型紧缩机中制冷制不经过绕组,因此不存在机电加热问题。
4、排气温度受紧缩比(冷凝压力/蒸发压力,1般为4)影响很大。正常情况下,紧缩机的排气压力与冷凝压力很接近。冷凝压力升高时,紧缩机排气温度也升高。紧缩比越大,排气温度就越高,输气系数减小,从而使紧缩机的制冷量下降,耗电量增加。
5、下降紧缩比可以明显下降排气温度,具体方法包括提高吸气压力和下降排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度,可以有效提高吸气压力,迅速下降紧缩比,从而下降排气温度。
6、实践表明,通过提高吸气压力来下降排气温度,比其他方法更简单有效。
7、排气压力太高的主要缘由是冷凝压力太高(系统内有空气;制冷剂充注量过量,液体占据了有效冷凝面积;冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等)。选择适合的冷凝面积、保持充足的冷却介质流量是非常重要的。
8、排气压力太低,虽然其现象是表现在高压端,但缘由多产生于低压端。其缘由:
(1)膨胀阀冰堵或脏堵,和过滤器梗塞等,必定使吸、排气压力都降落;
(2)制冷剂充注量不足;
(3)膨胀阀孔梗塞,供液量减少乃至停止,此时吸、排气压力均下降。
9、排气量不足主要是与紧缩机的设计气量相比而言,紧缩机吸气管太长,管径太小,导致吸气阻力增大,影响了吸气量从而使排气量减少。

液击
1、为了保证紧缩机的安全运转,避免产生液击现象,要求吸气温度比蒸发温度高1点,即应具有1定的过热度。过热度的大小可通过调理膨胀阀开启度来实现。
2、应避免吸气温度太高或太低。吸气温度太高,即过热度过大,将致使紧缩机排气温度升高。吸气温度太低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既下降了蒸发器换热效力,湿蒸汽的吸人又会构成紧缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃。

过热度
1、对经常使用的R22制冷剂,紧缩机制冷量是随有效过热的增大而减小的,当过热度为10℃时,制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.5%,当过热度为20℃时,制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.3%,可见制冷量随过热度的增加而衰减是很小的。
2、对R502制冷剂来讲,紧缩机制冷量随有效过热度的增大而增大。
3、制冷剂保持1定的过热度,可进1步避免在气缸中产生的液击现象,且对低温制冷系统来讲,适当增加有效过热度能使润滑油较顺利地返回紧缩机。但随着紧缩机吸气过热度的增加,其排气温度也随之上升,太高的排气温度会使润滑油粘度变稀乃至炭化,影响紧缩机正常运行,所以吸气过热度要控制在1定的范围以内。

加氟
1、氟量少或其调理压力低(或部份梗塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、乃至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时,膨胀阀的外表无反应,只能听到1点气流的丝丝声。
2、看结冰从哪1端开始的,是从分液头还是从压机回气管,如果从分液头就是缺氟,从压机就是氟多了。

高低温湿热试验箱制冷系统常见故障分析与解决方法

高低温湿热实验箱技术规格:

型号

SEH⑴50

SEH⑵25

SEH⑷08

SEH⑻00

SEH⑴000

工作室尺寸(cm)

50×50×60

50×60×75

60×80×85

100×80×100

100×100×100

外形尺寸(cm)

115×75×150

115×85×165

130×105×170

165×105×185

170×125×185

温度范围

0℃/⑵0℃/⑷0℃/⑺0℃~+100℃/+150℃/+180℃

温度均匀度

≤2℃

温度偏差

±2℃

温度波动度

≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170⑴996表示)

升温时间

+20℃~+150℃/约45min (空载)

降温时间

+20℃~⑵0℃/30min/ +20℃~⑷0℃/50min/ +20℃~⑺0℃/60min/(空载)

湿度范围

(10)20~98%RH

湿度偏差

±3%(>75%RH),±5%(≤75%R上)

温度控制器

中文采色触摸屏+ PLC控制器(控制软件自行开发)

低温系统适应性

独特的设计满足全温度范围内紧缩机自动运行

装备运行方式

定值运行、程序运行

制冷系统

制冷紧缩机

进口全封闭紧缩机

冷却方式

风冷(水冷选配)

加湿用水

蒸馏水或去离子水

安全保护措施

漏电、短路、超温、缺水、机电过热、紧缩机超压、过载、过流

标准装置

试品搁板(两套)、视察窗、照明灯、电缆孔(?501个)、脚轮

电源

AC380V 50Hz3相4线+接地线

材料

外壳材料

冷轧钢板静电喷塑(SETH标准色)

内壁材料

SUS304不锈钢板

保温材料

硬质聚氨脂泡沫










经济型拉力试验机
天皮耐磨检测台
yes2000数显式压力检测台
健身器材综合检测仪
安全鞋耐水解检测台
卧式插拔寿命试验台
可程式高低温试验机
金属摩擦系数检测台
铜丝检测仪
耐臭氧试验台

更多
  • 模具拉伸强度试验机

    电瓶碰碰车价格

  • 数显压力试验机

    电瓶碰碰车价格

  • 型材高温拉伸试验机

    电瓶碰碰车价格

  • 200吨混凝土压力试验机

    电瓶碰碰车价格

版权所有© 2016 欧贝特检测设备 保留一切权利

公司地址:济南市槐荫区经十西路6102号

电话:0531-55583886 传真:0531-81901323 手机:13306419704